前後タイヤ交換＆メンテナンス＠ＺＲＸ４００

ど～も、ひげです！

本日の天気は～　あめ・アメ・雨。。
結構、本降りですね！

週間天気では土・日・月が雨マークでしたが、どうやら
雨は今日だけみたいですね・・・。




中古市場で大人気？？　　ＺＲＸ４００－Ⅱ
車検＆タイヤ＆チェーン等交換のご依頼です♪




前後のホイールを脱着しま～す！





タイヤはダンロップのαー１３　NEW♪
流行りの？サイドのコンパウンドが違うタイプです！





ドライブチェーン・スプロケットも交換！　ゴールドに♪





ノーマルのハンドルスイッチから～




アクティブ製薄型のスイッチとハイスロットル！

キャブレター側にワイヤーを取付するのに
時間があかかります・・・・・。

あとは配線を小加工で完了です！


毎度ありがとうございました！！

BIKE SHOP LU★STER

パワーより足回り？？

ど～も、ひげです！

気づけば今月のブログ更新が・・・・・・。
『忙しくても更新するぞ！！』の
１月はなんだったのか？m(_ _)m

頑張らずにボチボチアップします。。



ＺＲＸ４００　常連Ｋさま

今回のＫさんのメニューは・・・。
フロントブレーキ強化です！(^○^)




フロントマスター・ブレーキホース・キャリパー・ディスクの交換です。

上記、写真がノーマル状態です。
標準で６ポットキャリパーが装着されていますが、効きのほうが
もう一つあんまりなんです(Ｔ＿Ｔ）←個人的な意見です。




ニッシン　ラジアルマウントマスター

ピストンを横型から縦型にする事でレバーレシオを大きくとり
油圧レシオを小さく設定することでラジアルならではのダイレクトな操作感が
魅力な一品です～(▼-▼*)




泣く子も黙る？？ブレンボちゃん（笑）

取り付けに必要なキャリパーサポートと
ホース一式も交換です！




サンスターのスリットディスクです！

左右でスリット位置がずれないように、確認しながら取り付けします！




ブレーキホースの取り回しが一番時間かかったような・・・。

あとはエア抜きをして、試運転で完了です♪




完成しました！

スリットディスクでガラリとイメージが変わりました(ｰ) ﾌﾌ
効きもだいぶん変わったと思います。
また、感想をお待ちしておりますね～♪

毎度、ありがとうございました(＾▽＾)/

BIKE SHOP LU★STER

カスタムもいいですが、メンテも大事です♪

ど～も、ひげです。。

年が明け、あっという間に月末ですね！

３０代過ぎてから、時間の流れが早すぎます。。４０代・５０代になると
もっともっと早いと聞きますが・・・・・。
この貴重な時間を大切にしなければ～♪




常連　Ｋ様　　ＺＲＸ４００

ラスター定番ＨＩＤに他、色々とメンテ＆カスタムをさせて頂きました！




レセプション製　ＨＩＤ　６０００ｋ　ＨＩ/ＬＯ切替

ヘッドケース内にリミッ●ーカッ●のユニットがあり、
バーナーに干渉する為、延長カプラーを作成してタンク下に移動します。




せっかく、収納スペースがある車種ですので、バラストはこの部分に♪

汎用品の為、配線等の長さが限られますので取付位置が毎回大変です。
同じ車種でも年式等により微妙に違う部分がありますので。(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･




取付完了♪　

毎度ながらノーマルと比較にならない明るさです(*^-^)
続いて～。




前後タイヤ交換とフォークオーバーホール＆スプリング交換です！

リフトアップすると、なんかレーシーに見えるのは
ひげだけでしょうか～？？




オーリンズのフォークスプリング＆オイルです！

今は無きＫＥＮＺＹの９Ｒも、このスプリングをチョイスしましたが
オイルの納期がどえらくかかった記憶が蘇ります（笑）




出てきたオイルは真っ黒でした。。(ﾉﾟοﾟ)ﾉ




タイヤはご指定のαー１２です！

今や定番になってます、センターとサイドフォールが違う
コンパウンドのタイプです。




最後にホイールバランスをとって完了です！
毎度、ありがとうございました(＾▽＾)/


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