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何事もバランスが大事~??モンスター400

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納車前のモンスター400です!

やっとこさ、キャブレターのジョイント(インシュレーター)が届き
最終段階に入ろうとしています・・・。

N様、なが~い事お待たせしておりすみません。。 <(_ _)>
あとは車検と試運転で問題がなければお渡しできます。
(すでに納車済みです!ありがとうございました(^▽^)/)



2010052517550001.jpg
キャブレターOH後の同調です!

エンジン始動後から、
「このアイドリングやったら、そんなにバランスくずれていないだろうなあ~」
と思っていたんですが
写真のような感じで、ちょっとの調整で済みました。(^○^)


試しに「バランス」で検索して見ると・・・

● 食事バランス    (゚ー゚)(。_。)ウンウン あるある~。

● ホルモンバランス    (゚д゚)(。_。)ウン!  これもあるある~。

● 栄養バランス    (゚ー゚)(。_。)(゚-゚)(。_。)ウンウン  これは大事~。 

● バランスバンド?   ( ̄△ ̄;) なにこれ~??

● ニューバランス??    Σ\( ̄ー ̄;)ナンデヤネン  靴やん~。(笑)


いろんなバランスがありますが
オートバイこそバランスでなりたっている乗り物だと思いませんか~(^▽^)/


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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

チェーンブロックがほしい!と思った日(笑) ジャイロキャノピー修理

先週の日曜日~。
お世話になっている、カ○ー屋さんの店長さんから

「パーキングロックをしても、車両が倒れてしまう」
とのお電話でさっそく車両を持って来て頂く事に。。

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確認すると、確かに横に倒れてしまう~w( ̄△ ̄;)wおおっ!めっちゃ危険。
パーキングワイヤーを調整しても、かわらず・・・・・。

3輪の修理は経験不足なんで
お付き合いのあるバイク屋(マイ○ドさん)にさっそく電話で状況説明をすると。。

「スイングロックプレートにスイングロックポールが噛み合い
横に倒れないようになってるんだけど、ロックポールが削れてないかな~?」

と指示を頂き、さっそく確認を!

ビンゴ!w( ▼o▼ )wでした。

他、いろいろとアドバイスを頂きました!マイ○ドさん、ありがとうございます(^▽^)/

しかし!作業する前から問題が・・・・。
ジョイント部分を外さないといけないので、エンジンを降ろすか傾けての作業になります。

当店には、上から吊るせるようなチェーンブロックもなければ
ジャイロのエンジンを降ろす専用?のハンガーもありません(T_T)

宅配で使っているバイクですので、あまり考えてる時間もありません。。
といあえず店にジャッキが1個しかないので、もう1個買ってきて考える事に。。


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なんとか傾ける事ができました!
ジョイント部分をばらすより、この状態にもって行くまでの時間の方が膨大。。

この状態でパーツが入荷するまで、置いておくしかないので
隅っこでの作業になります。(T△T) 腰が痛い・・・。


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ばらして見ると構造がよく理解できました(^○^)
アドバイス頂いた、ジョイントのカラーなども削れていたので交換~。


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今回、交換させて頂いたパーツです!
ミッションオイルも入れると、計27点ぐらいのパーツ交換です。

なんとか、週末に間に合いました ( ̄ー ̄; ヒヤリ
毎度、ありがとうございました。 (^▽^)/

あ~(〒_〒)
ゆったり作業スペースとチェーンブロックがほしい・・・。贅沢な願い。。

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テーマ : 修理
ジャンル : 車・バイク

愛車に保険を~。。。100%言い切れません! Vテックにエンジンガード!

バイクって、車と違いタイヤが2個です←あたりまえですが(笑)

スリップすれば、即転倒~(w_-; ウゥ・・  痛い。。
Uターンゴケ・・・。 (//・_・//)カァ~ッ… ギャラリーの熱い視線が(笑)
疲労紺倍してれば、立ちゴケも・・・・。 もうちょっと足が長ければ・・・。


そんな時の保険に~

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エンジンガード!!
転倒しても、ガードが削れオイル漏れ等を防ぎます!(転倒の具合にもよります)

車種によっては愛車の顔!
ガソリンタンクにキズが入りにくい事も・・・・。


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取付例はCB400SFのVTECです!
ラインアップされていない車種もあります。

レプリカモデルのエンジンスライダーも効果はあると思いますが
一部、レッカーサービス業者さんの話によると・・・。

「エンジンマウントに共締めされているプロテクターが折れて
中のエンジンハンガーが割れた例もありますよ~」


これって、シリンダーブロックの交換??・・・・。( ̄□||||!!
恐ろしい出費が・・・・。

転倒のスピード・具合等により
ダメージは違うと思います。
あくまでも聞いた話と言う事で、ご了承下さいね~(^▽^)/


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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

お手軽~?パワーアップ! ZRX1200Rフルパワー化

ど~も、青ひげです!!

すごい風と雨ですね~。。
全然、お客さんが来ません(笑)

まぁ~作業が溜まっているので、ちょうど言いといえばそれまでなんですが・・・・。


2010041111020000.jpg

もう1ヶ月以上前でしょうか??
常連KさんのZRX1200Rに逆車用のインナーパーツ交換を
させて頂きました^▽^)/

Kさんに色々と調べて頂き
九州のZRXを得意?とするペガサスさんにお問合せをして
組み換えをしたパーツがこれです!


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● ニードル ×4
● メインジェット ×4
● スロージェット ×4
● インテークダクト
● その他 ガスケット類

これだけ?のパーツで○○馬力のパワーアップです ヽ( ´¬`)ノ


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Kさん、少し遠方からのご来店なんで
お待ちして頂いている間の作業になります。。緊張しますね・・(笑) 妙なプレッシャーが・(汗)



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順調?に作業は進み、最後の仕上げ!
パイロットスクリューの調整です。。

シングルのエンジンですと、調整後アイドリングの変化が
わかりやすいのですが
マルチになると付属のタコメーターで回転の上がり具合が判断しにくいです。。(T△T)

まぁ~、Kさんの特殊工具とデジタルメーターに半分以上助けられましたね。m(*- -*)m

作業完了です!
いつも、お待たせしてすみません。

ありがとうございました(^▽^)/
また、インプレ聞かせて下さいね~。



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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

5秒が15分~??

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これ、何だかわかりますか~??
もちろん 左側が再起不能 右側が新品です。

そうです!KENZY正解です(笑)
タイヤを交換する時のビートを落とす工具です!



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再起不能の写真で申し訳ないんですが
この下にタイヤを入れて、テコの原理でビートを落とします(⌒-⌒)

先月にタイヤ交換する際
なかなか、ビートが落ちなくて・・・なんでやろ~??って
ふと見てみるとw( ▼o▼ )w   こんな状態になってました。。

恐らくだんだん曲がってきているのに気づかなかったと思われます(´_`。)

この工具がないと
ビートを落とすのに、5秒ぐらいですむのが15分~30分ぐらいかかります。

店がオープンした時に購入したので
4年ぐらいで寿命ですかね・・・。1ヶ月に10本、交換したとして
480本ですか!!

これもまた、消耗品ですね!
曲がった方は潮干狩りにでも使いますか~(笑)


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